Ha comenzado el test privado en MotorLand Aragón con cinco pilotos del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2023 y dos pilotos de World Supersport. La temperatura ha sido perfecta durante todo el día (aunque durante los primeros 45 minutos la pista estaba más fría y por lo tanto ha habido menos acción en pista) y los pilotos han podido salir y probar muchas piezas nuevas.

DE NUEVO EN LO MÁS ALTO: Rea lidera la tabla en el Día 1

Empezando con Kawasaki, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) marcó el mejor tiempo del día con el 1’49.903 que consiguió en su última tanda, siendo además el único piloto en bajar al 1’49. El norirlandés probó algunas piezas y elementos de software al principio, pero no quiso dar detalles sobre cuáles eran. Sin embargo, el enfoque principal del test era evitar sobrecargar la parte delantera de la moto, aunque Rea afirmó que no es lo mismo que esto suceda en Europa, donde las temperaturas suelen ser más bajas, que en el sofocante calor de Indonesia. Los nuevos mecánicos del equipo y el ingeniero electrónico Sander Donkers, recientemente incorporado, consiguieron adaptarse rápidamente y el equipo pudo avanzar. Aun así, Rea aclaró que tienen que dar un paso adelante en aceleración. Durante todo el día Rea montó una configuración de frenos distinta a la de su compañero de equipo Alex Lowes. Por su parte, Lowes también consiguió un buen ritmo, aunque acabó tercero a cuatro décimas de Rea. Esperaba temperaturas más altas para poder trabajar en uno de los puntos débiles de la ZX-10RR, la vida de la goma delantera, pero la temperatura de la pista apenas superó los 40 grados.

HONDA SE MANTIENE CERCA: Lecuona segundo a tres décimas

En Honda tenían una gran cantidad de piezas para probar, desde un nuevo refuerzo del chasis hasta un nuevo escape y diferentes basculantes. Iker Lecuona (Team HRC) terminó segundo en la tabla, marcando sus mejores tiempos por la tarde. Lecuona probó diferentes elementos, pero no pudo concluir si eran o no un paso adelante, ya que ambas motos rendían a un nivel similar. Tendrá que esperar a mañana para decidir. Su compañero de equipo Xavi Vierge acabó cuarto a casi siete décimas de Rea y con la mejor velocidad punta. El quinto piloto fue Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team), pero ni siquiera pudo marcar un tiempo debido a un problema mecánico en la vuelta de salida del box.

En WorldSSP, Tom Booth-Amos (Motozoo Racing by Puccetti) marcó el mejor tiempo con 1’56.902, mientras que su compañero de equipo Luke Power pudo probar por primera vez la moto en MotorLand Aragón y terminó a algo más de un segundo de Booth-Amos. Por la mañana Power sufrió una caída en la curva 14 que provocó una breve bandera roja, aunque por la tarde pudo volver a salir a pista.

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'49.903s
2. Iker Lecuona (Team HRC) 1'50.250s
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1'50.332s
4. Xavi Vierge (Team HRC) 1’50.588s
Bradley Ray (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team): NO TIME SET

REFERENCIAS: récords de vuelta y velocidad punta en Aragón

Récord absoluto en Aragón en WorldSBK: 1’48.267 – Toprak Razgatlioglu, Yamaha, Superpole, 2022

Vuelta rápida en carrera en Aragón en WorldSBK: 1’49.375 – Toprak Razgatlioglu, Yamaha, Superpole Race, 2022

Velocidad máxima en Aragón en WorldSBK: 333.9km/h – Chaz Davies, Aprilia, 2012

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